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Armador dos navios de cruzeiro AIDA lança modelo com solução de automação Siemens

Für den reibungslosen Betrieb eines Schiffes ist eine große Anzahl parallel ablaufender, vollautomatisierter Prozesse erforderlich. Das Schiffsautomatisierungssystem Siship Imac von Siemens basiert auf dem Simatic PCS 7 Leitsystem und übernimmt auf der Aida Perla sämtliche Überwachungs-, Alarm- und Steuerungsfunktionen an Bord, um die Sicherheit und auch Wirtschaftlichkeit des Betriebs zu gewährleisten. To run smoothly, a ship relies on a large number of fully automated processes running in parallel. The Siship Imac marine automation system from Siemens is based on the Simatic PCS 7 process monitoring and control system. It takes care of all on-board monitoring, alarm and control functions to ensure that Aida Perla runs safely and cost-effectively.

O novíssimo Aida Perla, 12.º navio de cruzeiro da frota Aida, foi equipado pela Siemens com tecnologia de automação projetada para controlar e monitorizar as principais funções de bordo. Com 1.600 cabinas, este cruzeiro tem capacidade para acomodar um total de 3.300 passageiros.

Este é já o nono navio Aida a ser equipado com tecnologia da Siemens. A fim de assegurar um funcionamento sem problemas, o cruzeiro recorre a uma grande quantidade de processos totalmente automatizados que são executados em paralelo.

O sistema de automação marítima Siship Imac da Siemens tem por base o sistema Simatic PCS 7 que monitoriza e controla todos os processos. Ao assegurar todas as funções de monitorização, alarmes e controlo de bordo, o sistema assegura uma navegação segura e economicamente eficiente. O sistema de gestão de segurança, o sistema de controlo climático e o sistema de shutdown autónomo em caso de emergência estão igualmente integrados no Siship Imac.

A Siemens Portugal segue na rota destes navios de cruzeiro ao fornecer tecnologia made in Portugal para este tipo de projetos.

Aida Perla é o segundo navio de cruzeiro construído no estaleiro da Mitsubishi Heavy Industries em Nagasaki, Japão. O novo cruzeiro de luxo partiu do estaleiro no início de maio para embarcar numa viagem de quase 15.000 km com destino ao Mediterrâneo ocidental.

Desde 1 de julho, o navio de 300 metros de comprimento e 37,6 metros de largura está a navegar as águas do Mediterrâneo ocidental. Palma de Maiorca e Barcelona são os portos de partida e de destino para os cruzeiros de sete dias.

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